WEY V9X — новый флагман Great Wall Motor: шестиместный гибридный кроссовер длиной более пяти метров, с полным приводом, пневмоподвеской и внушительным набором электронных систем. Российский старт продаж ожидается в IV квартале 2026 года. Официальную цену пока не объявили, поэтому оценки стоимости остаются предварительными.
Что известно о технике и оснащении
Модель построена на платформе GWM ONE и оснащена гибридной системой Super Hi4 с двухлитровым турбомотором и электродвигателями. В зависимости от версии мощность достигает примерно 449–517 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает около 4,6–4,9 секунды. Батареи ёмкостью до 80 кВт·ч обеспечивают заявленный электрический пробег до 363 км по циклу WLTC. Суммарный запас хода, по данным для китайских версий, может составлять 1300–1700 км.
Салон организован по схеме 2+2+2. Среди заявленных особенностей — капитанские кресла второго ряда, массаж и вентиляция сидений, холодильник, аудиосистема с 31 динамиком. В оснащение также входят двухкамерная пневмоподвеска и подруливающие задние колёса: они должны улучшить плавность хода и манёвренность большого автомобиля. В старших версиях предусмотрена 800-вольтовая архитектура с быстрой зарядкой.
Перед выходом на российский рынок кроссовер испытывали в разных климатических условиях, включая северные регионы. Заявлена зимняя подготовка с обогревом руля, сидений, зеркал и лобового стекла. Реальные эксплуатационные показатели и надёжность новой платформы станут понятны после появления машин у владельцев.
Цена, конкуренты и возможные минусы
В Китае WEY V9X стоит примерно 349 800–389 800 юаней. Для России предварительно называют диапазон 7–9 млн рублей, однако это не официальный прайс. Среди вероятных соперников — Li Auto L9, AITO M9 и крупные модели VOYAH. Внутри марки покупателям предстоит сравнить новинку с WEY 07 и минивэном WEY 80.
К сильным сторонам V9X относятся просторный салон, динамика, электрический запас хода и богатое оснащение. Обратная сторона — крупные габариты, масса около трёх тонн и сложная конструкция с гибридной трансмиссией, пневмоподвеской и управляемой задней осью. Обслуживание таких узлов после окончания гарантии может оказаться дорогим. Кроме того, багажник при поднятом третьем ряде невелик, а преимущества подзаряжаемого гибрида раскрываются при регулярной зарядке.
Кому стоит присмотреться к новинке
WEY V9X может подойти большой семье, которой нужен комфортный автомобиль для города и дальних поездок. Но перед покупкой стоит дождаться российских комплектаций, официальной цены и условий гарантии. Если кроссовер окажется заметно дороже прогнозируемого диапазона, покупателям придётся сравнивать его не только с китайскими гибридами, но и с премиальными автомобилями с пробегом.