Магаданцы ездили к зонам отдыха на поезде 85 лет назад
29 июля 1940 года северяне обсуждали недавний выпуск «Советской Колымы». Накануне газета посвятила публикацию 16-километровой узкоколейной железной дороге «Магадан – урочище «Тупик» и ее 9-километровой ветке, идущей вверх по реке Каменушке
Эти первые две ветки железной дороги, пущенной в строй в 1933 году, предназначались для доставки леса в строящийся Магадан. Паровозы ходили со скоростью 15 километров в час, но при хорошем состоянии железнодорожного полотна разгонялись и до 30 километров. Примечательно, что в выходные дни Лесной отдел предоставлял один из паровозов городским организациям для перевозки магаданцев к местам экскурсий и зонам отдыха
В 40-х годах началось строительство еще двух железных дорог: «Магадан – Палатка» и «Эльген Угольный – Таскан». Но в 50-х железные дороги Охотско-Колымского края уже прекратили функционировать
