Команда «Williams» продемонстрировала обновлённую ливрею для своего болида FW48, при этом полноценный показ автомобиля пока не состоялся. Раскраска автомобиля сохраняет фирменные тёмно-синие и чёрные оттенки, но теперь в ней больше светло-голубых и белых элементов, подчеркивающих новые логотипы партнёров — «Barclays» и «Komatsu».
Начало нового этапа
Сама команда уверена, что 2026 год должен стать очередным шагом на пути к возвращению «Williams» на лидерские позиции в Формуле-1. В рамках этой стратегии команда расширяет список своих партнёров, и «Barclays» официально присоединился к числу спонсоров, а «Komatsu» продолжает сотрудничество с 2024 года.
По словам руководителя команды Джеймса Воулза, «2026 год — это следующий шаг на пути к вершине для «Atlassian Williams F1 Team» в новой эпохе спорта, и мы с нетерпением ждём предстоящий сезон». Однако подготовка к новому регламенту осложняется: команда пропустила предсезонный тест в Барселоне, а FW48 остаётся единственным автомобилем 2026 года, который ещё не был представлен широкой публике.
Технические вызовы и сотрудничество с Mercedes
Внутренние источники команды уже признавали задержки в плане подготовки, однако участие в тестировании на этапе в Барселоне могло бы привести к нехватке запасных частей. Воулз отметил: «У нас отличный состав пилотов, новые партнёры и растущая фан-база, но мы понимаем, что задача будет сложной».
Одним из ключевых аспектов становится техническое сотрудничество с «Mercedes», которое должно помочь в ускорении подготовки. Команда получает как силовую установку, так и коробку передач от партнёра, что даст возможность использовать накопленные знания для более эффективной работы в Бахрейне.
Ожидания от предсезонных тестов в Бахрейне
Ключевым моментом станет предсезонная подготовка в Бахрейне, которая состоится в два блока: с 11 по 13 и с 18 по 20 февраля. Команда рассчитывает провести полноценную программу тестирования, при этом акцентируя внимание на необходимости работать с надёжным автомобилем с минимальными простоями, даже если это будет связано с потерей ранних километров. «Я хотел убедиться, что с самого начала у нас будет надёжная машина, готовая к работе», — заключил Воулз.
